比亚迪回归A股拟募集资金22亿元,比亚迪A股今日

2019-09-23 07:08栏目:车型图库
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中国A股市场有期望再添一家整车上市企业。上周四晚,中国证券监会公告称,发行审核委员会将于今日审核中国电池和汽车生产商———比亚迪的A股首次公研制行申请。比亚迪酝酿多年的回归A股计划终于守得云开见月明。

目前,公司在积极研发铁电池和太阳能电池产品,并致力这些产品于新能源汽车、储能电站及光伏发电站等领域的应用。

2008年9月,“股神”巴菲特旗下公司中美能源控股公司宣布认购比亚迪股份,交易总额为2.3亿美元。巴菲特入股带来的品牌效应和资本市场对比亚迪估值的提高,使公司股价快速增长,其H股股价自每股8.4港元上涨至最高的每股85.5港元,涨幅为917.86%。

比亚迪回归A股之道十分曲折。早在2008年,比亚迪就有回归A股的计划,最终因市场不好而流产;2009年7月,比亚迪股份公告显示,董事会通过回归A股事宜,相关材料随后上报中国证监会审批;2010年7月,比亚迪再次延缓A股发行计划,将发行A股计划决议的有效期延长一年。

2010年,公司实现销售收入484亿元人民币,近三年销售收入复合增长率达32%。截至2010年底,公司总资产额近539亿元人民币,净资产超过184亿元人民币。

资料显示,比亚迪公司创立于1995年,目前主要从事二次充电电池业务、手机部件及组装业务,以及包含传统燃油汽车及新能源汽车在内的汽车业务。2010年,比亚迪实现销售收入484.48亿元人民币,近三年销售收入复合增长率达32%。截至2010年底,公司总资产额近539.63亿元,净资产超过184.60亿元。

据报道,比亚迪以二次充电电池起家,这时是全世界领先的二次充电电池生产商之一。

公司于2002年7月31日在香港主板发行上市;2007年,公司控股子公司比亚迪电子有限公司在香港主板顺利上市。2008年9月,“股神”巴菲特宣布认购比亚迪股份,交易总金额约为2.3亿美元。近日,巴菲特的老搭档芒格在伯克希尔记者会上明确表示,对于比亚迪A股上市计划,将会无条件支持。

计划发行不超过7900万股

汽车配件网表示,

预披露材料显示,山东龙力科技拟发行4660万股,发行后总股本18640万股,募集资金投向年产6000吨低聚木糖建设项目、精制食品级木糖及结晶阿拉伯糖联产项目、年产5000吨晶体麦芽糖醇项目、沼气发电项目和功能糖综合技术研究开发中心项目;比亚迪拟发行7900万股,发行后总股本不超过23.54亿股,其中A股不超过15.61亿股,H股7.93亿股;募集资金将投向深圳市比亚迪锂电池有限公司锂离子电池生产项目、深圳汽车研发生产基地项目和比亚迪汽车有限公司扩大品种及汽车零部件建设项目。

该上市申请将于今日经证监会发审委进行审核。

据预披露材料显示,比亚迪的战略目标将努力于成为全世界领先的新能源处理方案供应商。为此汽车配件网报道,公司将持续提高其电池、IT、汽车等三大业务板块的重点竞争力。

比亚迪回归A股终于拉开了序幕。5月5日,中国证监会预先披露了比亚迪股份有限公司首次公开发行A股股票招股说明书,比亚迪拟在深圳交易所发行不超过7900万股,并将于5月9日进行发行审核。这标志着深市首家H股回归A股公司将正式登场。

数据显示,2002年7月31日,比亚迪在香港主板发行上市。2007年,比亚迪控股子公司比亚迪电子有限公司在香港主板分拆上市。此后在2008年,比亚迪就表示回归A股的意愿。

比亚迪这次募集资金将重点投向3个项目,其中4亿元将用在生产锂离子电池项目;11.4亿元将用在深圳汽车研制生产基地项目;余下6.52亿元用在加大汽车品种及零部件建设项目。

中国证监会昨日晚间公告披露,发行审核委员会将于5月9日审核山东龙力科技和比亚迪A股首发申请。

2010年7月,比亚迪再次延缓A股发行计划,将发行A股计划决议的有效期延长12个月。

据报道,比亚迪计划发行约7900万股A股,假如以5月5日H股收市价26.95元计,约集资21.3亿港元,或相等于17.8亿人民币。预披露信息显示,本次A股发行股数占发行后总股本的比重不高于3.36%,上市地为深圳证券交易所。这次A股IPO的主承销商为瑞银证券。

比亚迪回归A股之路可谓十分曲折。早在2008年,比亚迪就有回归A股的计划,最终因市场不佳而流产;2009年7月,比亚迪股份公告显示,董事会通过回归A股事宜,相关材料随后上报中国证监会审批;2010年7月,比亚迪再次延缓A股发行计划,将发行A股计划决议的有效期延长一年。

根据比亚迪的预披露的招股材料显示,比亚迪拟在深交所发行不超过7900万股,计划将募集资金投资于深圳市比亚迪锂电池有限公司锂离子电池项目、深圳汽车研发生产基地项目和比亚迪汽车有限公司扩大品种及汽车零部件建设项目。上述三个项目总投资额为53.83亿元。

募资总额18亿元

据悉,比亚迪以二次充电电池起家,目前是全球领先的二次充电电池制造商之一,主要客户包括诺基亚、三星、摩托罗拉、华为、中兴等手机领导厂商,以及博世、TTI等全球性的电动工具及其他便携式电子设备厂商。

酝酿了近3年的汽车公司比亚迪回归A股计划今日将揭晓,比亚迪此次计划发行不超过7900万股A股,计划募集资金投资21.92亿元。

据比亚迪2012年3月31日发布的年报,2010年比亚迪营业额达到了466.85亿元,同比增长了18.3%;而净利润则下降了33.5%至25.23亿元。比亚迪显示汽车配件网分析,公司净利润同比下降,重点由于产品竞争激烈、销售及分销成本上升。汽车业务的营业收入仅增长了1.56%。

历经三年曲折 比亚迪“回A”启程

2009年7月,比亚迪公告,董事会通过回归A股事宜,相关材料随后上报中国证监会审批。

2010年,公司达到销售收入484亿元,近三年销售收入复合增长率达32%。截至2010年年底,公司总资产额近539亿元,净资产超过184亿元。

据预披露材料显示,比亚迪的战略目标将致力于成为全球领先的新能源解决方案提供商,为此,公司将持续提升其电池、IT、汽车等三大业务板块的核心竞争力,并最终实现三大业务板块向新能源领域的纵深拓展,实现经济效益和社会效益的双赢,打造全新的发展空间。

自2008年开始筹划回归A股

筹备3年曲折回归

资料显示,比亚迪股份有限公司创立于1995年,目前主要从事二次充电电池业务、手机部件及组装业务,以及包含传统燃油汽车及新能源汽车在内的汽车业务,同时利用自身的技术优势积极拓展新能源产品领域的相关业务。

公司于2002年7月31日在香港主板发行上市;2007年,公司控股子公司比亚迪电子有限公司在香港主板顺利上市。2008年9月,“股神”巴菲特发布认购9 .89%的比亚迪股份,交易总金额约为2 .3亿美元。近期,巴菲特的老搭档芒格在伯克希尔编辑会上明确显示,对于比亚迪A股上市计划,将会无条件支持。

比亚迪在手机部件和组装行业拥有研发、设计及成本控制等多方面优势,是全球少数具备垂直整合能力的手机部件及组装业务供应商。该业务近三年实现快速增长,2008年至2010年复合增长率达30.66%。

比亚迪以前预测,由于税务减免优惠取消,加上实行限行政策,中国汽车市场2012年将面对一些挑战,销量增幅料放缓至10%-15%,而比亚迪的汽车目标是销售增速估计与此一致。

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